jueves, 29 de octubre de 2009

NOTA DE PRENSA DE LA UNIÓN SINDICAL PROGRESISTA DE LA POLICIA LOCAL

La Unión Sindical Progresista de la Policía Local de El Puerto de Santa María, después de leer las matizaciones presentadas o argumentadas por el Concejal de Policía Local, SR. Carlos Montero, indicarle que no sabemos en que Jefatura esta usted gestionando, por que está desde luego que nó. Lo único que esta demostrando es totalmente su incompetencia como su gran ignorancia por lo que esta sucediendo en este Cuerpo, usted vive en un mundo de Yupi, y lo único que quiere es confundir a la opinión publica, y sigue usted descalificando y desprestigiando este Cuerpo.
EN Primer lugar este sindicato no tiene interés ninguno por enturbiar nada, ya que no existe ningún buen clima en las negociaciones, ya que necesita usted a un intermediario contratado, como también a otro concejal de otra área, ya que usted es incapaz de llevar a cabo ninguna negociación. Por favor Hable usted de sus miserias y no pregunte memeces que enturbia el buen nombre de este sindicato que lo único que quiere es defender a un Colectivo que usted insulta.
En Segundo lugar, la cosa es muy grave, y usted lo sabe bien, por ejemplo, hoy día 28 solo había disponible tres vehículos, dos de ellos furgonetas, y un vehiculo radio patrulla, y por cierto tenia encendido los testigos de aviso de avería, que pasa como usted insinúa son de dudoso origen; No sabíamos que usted tenia tanto conocimiento en Mecánica, lo único que pedimos vehículos con lo que se pueda trabajar con toda seguridad: sabemos que es un chollo comprar la flota a 65.000 € , cuando sabemos que un vehiculo como es el del Sr. Alcalde ha costado 35.000 € la mitad de una flota de vehículos para el servicio. Como usted también sabe con los grandes conocimientos de mecánica que tiene, cuando los testigos se enciende, se arregla y se tiene que anular a través de un ordenador que las casas oficiales tienen para ese menester, y que muchos talleres no tienen y tienen que buscarse la vida para poderlos anular.
En Tercer lugar el vehiculo de los escoltas que usted hace mención no se tiene acceso, ya que las llaves no están ni siquiera en la sala de servicio.
En cuarto Lugar comprobamos la gran capacidad y versatilidad que tiene usted SR Concejal, ya que usted también es un Técnico en Comunicaciones, ya que comenta que es cierto que hay vehículos que no tiene emisora, pero los agentes disponen de Walki, como se puede transmitir sin interferencias desde el vehiculo cuando sabe usted , que por los componentes electrónicos que tiene un vehículo que cada vez es mayor, se produce interferencias, y cuando muchos de estos Walki como usted habla y por falta de fondos tienen la antena rotas o deteriorada con el uso y el tiempo. Esa es la realidad agentes que salen a patrullar sin los medios necesarios y con verdaderas Chatarras.
En quinto lugar las motos, como habla usted de que están en buen estados, cuando la mayoría de ellas no se le ha cambiado las cubiertas de las ruedas, y mucha de ellas están cristalizadas, y es un peligro para el que la conduce, como puede hablar de ellas cuando hay motoristas que no tienen cascos y otros que no lo son tienen cascos el ignorante es usted, cuando quiera dese una vueltecita a donde están amontonadas, y pregúntese usted mismo, su gran fracaso como edil de este cuerpo, que no ha sido capaz ni siquiera de organizar este cuerpo.
En el tema del renting, ya he dado información y datos anteriormente en la nota anterior, pero no estamos volviendo loco, ahora son estrategias para que cueste más barato, que pasa con las reparaciones que asciende a mas de 48000€, que pasa con el mantenimiento, o el seguro, para que tantas vueltas, de esta manera nos cuesta más a todos los ciudadanos, no engañe por favor.

Por ultimo no se confunda el vehiculo de Protección Civil no es un vehiculo adecuado, y no esta homologado por la junta en su decreto, como vehiculo para poder patrullar ya que no reúne las condiciones para esos menesteres, ni garantiza la seguridad de los funcionarios. Por favor léase el reglamento que homologa los medios de los funcionarios de policía.

miércoles, 28 de octubre de 2009

La Policía Local de El Puerto lamenta el estado de su parque móvil y el concejal responsable matiza las denuncias




27/10/2009. Redacción
La Unión Sindical Progresista de la Policía Local (USPPL) de El Puerto de Santa María ha denunciado lo “difícil” que es poder realizar las funciones policiales con los actuales medios que el equipo de Gobierno municipal “está dotando a esta policía”.

Centra su crítica este sindicato en el parque móvil que actualmente dispone la Policía Local: en total, 18 vehículos de los cuales dos son furgonetas -una para transporte de agentes y otra que es una oficina móvil de atestados-. Además, entre los otros coches, dos se han comprado de ocasión y pertenecían a Policía Local de Málaga, cinco de ellos carecen de cualquier logotipo policial -y están destinados a disposición del Intendente Mayor, para el departamento de Trafico, dos para el servicio de escolta y paisano y otro para el departamento de logística-; asimismo hay otro destinado en el departamento de vehículos abandonados y otro más en el departamento de Educación vial, “estos dos últimos cuentan con más de diez años de uso, es decir, sin ningún tipo de logotipo o distintivo policial y no se puede hacer uso para el servicio policial de radio-patrullas”, indican desde USPPL.

Asimismo, según el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, actualmente se encuentran seis coches inmovilizados por carecer de medios para poder repararse y están encerrados en el deposito de la Jefatura “hasta Dios sabe cuándo”.

Con lo cual, la Policía Local dispone hoy día de cinco vehículos para poder realizar servicios de radiopatrullas, “y a tres de los mismos no le funciona la emisora con lo que los agentes no pueden comunicarse con la sala, quedando totalmente desprotegidos”.

En cuanto a la flota de motos y quads, este sindicato prefiere ni nombrarla, ya que “carece totalmente de mantenimiento y son mucho más peligrosas por sus características de conducción”.

La Unión Sindical Progresista de la Policía Local en El Puerto advierte que muchos de estos vehículos se adquirieron hace aproximadamente cuatro años y algunos meses mediante un sistema de renting renovable cada cuatro años, pero el Gobierno municipal liderado por Enrique Moresco ha decidido anular este contrato y comprar los vehículos “como valor residual al módico precio de 3.000 euros cada vehículo”. Según USPPL, “parece un chollo”, pero claro “el único inconveniente es que todos los vehículos sobrepasan los 100.000 kilómetros”. Anteriormente con el sistema de renting el mantenimiento, seguro, averías, etc. estaba cubierto; “actualmente todo tipo de reparación, mantenimiento, seguros, etc. corren por cuenta de la casa Consistorial y aquí empieza el problema, los vehículos están en un estado lamentable, luces fundidas, intermitentes que no funcionan, y todo tipo de testigos de averías encendidos además a esto hay que sumarle que algunos no frenan, ruidos de dirección, sonido de trócolas...”.

Además, según este sindicato policial, estos vehículos se están reparando en talleres no oficiales, “ya que Renault no quiere hacerse cargo de las reparaciones, entre otras cosas, por el inconveniente de poder cobrar las facturas”. Y últimamente se están negando a repararlos “ya que no pueden cobrar sus honorarios, el Consistorio no paga, y las reparaciones que se están realizando son tipo apaño para que puedan seguir circulando pero sin cumplir a nuestro entender unas medidas de seguridad mínimas”.

Y en este contexto, según USPPL, “se está viendo por las calles de nuestra ciudad como agentes de Policía por no disponer de vehículos oficiales (radio patrulla), están realizando patrullas con vehículos de Protección Civil”.

“Queremos felicitar al equipo de Gobierno o a la persona que decidió realizar la compra de estas chatarras que lo único que va a suponer es un gasto tremendo para el ciudadano, una gran inseguridad para los policías y viandantes con el único final de tener que comprar una flota nueva en muy breve espacio de tiempo o si no para ver un vehículo policial tendremos que mirar el del Cuerpo Nacional de Policía o Guardia Civil o dirigirnos al depósito de jefatura y allí los veremos todos parados”, concluye este sindicato.

EL EDIL DE POLICÍA LOCAL MATIZA LAS DENUNCIAS SINDICALES

Y apenas unas horas tardaba el delegado de Policía Local y Protección Civil del Ayuntamiento, Carlos Montero, en matizar la denuncia del sindicato policial.

De antemano, este edil popular se ha preguntado si estas denuncias de los representantes de este sindicato vienen motivadas por el inicio de las negociaciones de los acuerdos específicos de Policía Local, y si existe algún interés por enturbiar el cordial clima de entendimiento entre Ayuntamiento y sindicatos en este proceso.

El teniente de alcalde de Policía Local afirma que, si bien es cierto que, en la actualidad, la Policía Local cuenta con varios vehículos averiados, “no es menos cierto que se vienen arreglando poco a poco, en la medida que la situación económica lo permite”. Asimismo, señala que “otra cosa bien distinta son las averías que se producen, ya que algunas son por el uso que se le ha dado a los vehículos (incidentes en persecuciones, conducción en general policial…) y otras tienen un dudoso origen ya que se han dado casos en que, por ejemplo, saltan los testigos de aviso de las pastillas de freno y, algunos usuarios, siguen andando para intentar llevar el vehículo hasta Jefatura en lugar de avisar a la grúa; o saltan los testigos de aviso de otro tipo de averías y ocurre lo mismo, cuando deberían avisar en ese momento y acudiría la grúa”.

Montero agradece el interés de algunos agentes por intentar llevar el vehículo hasta la Jefatura “pero, en ocasiones, en el afán de querer hacer un bien, perjudican al vehículo y aumentan la consideración de la avería”.

En cuanto a que dos vehículos se compraron de ocasión –a la Policía Local malagueña-, este delegado reconoce que es cierto “ya que estaban en muy buenas condiciones y tenían poco kilometraje, recordando que desde el equipo de Gobierno se mira por la economía, más aún si cabe en estos momentos de crisis”.

Igualmente, el teniente de alcalde de Policía Local y Protección Civil ha destacado que, sobre el reparto de los vehículos, es el que desde el mando de la Jefatura tiene establecido desde hace años.

Entre otras contrarréplicas al comunicado de USPPL, Montero indica que si bien hay tres vehículos a los que no les funcionan las radios, “también es verdad que sus ocupantes, dos personas, llevan cada uno de ellos un equipo de transmisiones individual (walkie) con el que pueden estar en contacto de manera permanente con la Jefatura”.

Respecto a las motos, ha afirmado que los representantes de este sindicato “demuestran una total ignorancia ya que sólo hay dos motos que están en malas condiciones de la docena y media existentes”. Otra cosa será, añade, “que alguno de los motoristas, en ocasiones, prefieran ir en coche en lugar de en moto”. En este sentido, el teniente de alcalde de Policía Local ha señalado que, “mientras siga la situación económica actual, se darán instrucciones para que se incremente el uso de las motos y se reserven los vehículos de cuatro ruedas sólo para los agentes que sean radiopatrullas”.

En relación a la supuesta anulación del renting, Montero recuerda que a la finalización del periodo estipulado se da la opción de adquirir los vehículos o comprometerse con un nuevo renting. “En nuestro caso, el Ayuntamiento ha optado por la adquisición de los vehículos en la fecha de finalización del mismo (marzo de 2009) con el fin de tener un nuevo renting en condiciones mejores en el 2010, procedimiento que ya se está iniciando con la elaboración de los nuevos pliegos y la propuesta para los presupuestos de 2010. Se optó por la adquisición para aguantar en la medida de lo posible el gasto durante el 2009, pasando a la renovación de, al menos, 10 vehículos en el 2010”.

La adquisición de los vehículos realizada en marzo, se asegura desde el Gobierno local, se hizo “teniendo en cuenta que los vehículos, en esas fechas, estaban en condiciones y se calculaba que aguantarían hasta la nueva adquisición y sólo cuatro eran los que tenían en torno a los 100.000 km (no los sobrepasaban)”.

Y si se están reparando estos vehículos en talleres que no sean concesionarios 2es porque en los concesionarios cuestan mucho más los arreglos. Intentamos economizar en la medida de lo posible. Lo que no me parece de recibo es que se diga por parte de este sindicato que se están haciendo ‘apaños’ pues, con esas afirmaciones, están poniendo en entredicho tanto la profesionalidad del agente de Policía encargado de la Logística, como la de los propios mecánicos del taller al que se llevan a reparar los vehículos”, lamenta el edil de Policía Local.

Por último, en referencia al uso que se ha hecho –“sólo un día”- del vehículo de Protección Civil por efectivos policiales, Montero reconoce que es así: “se trata de un vehículo de transporte prioritario perteneciente a la misma área de Policía Local y Protección Civil por lo que, en momentos de necesidad se deja el uso de los vehículos, como ocurre, por ejemplo, en algunas ocasiones, con el todoterreno para el acceso a las playas”. En relación a este único caso, matiza Carlos Montero que ese día estaba lloviendo y se permitió el uso del vehículo para que los motoristas no tuviesen que coger las motos.

lunes, 26 de octubre de 2009

Interior y el Gobierno central pactan la jubilación anticipada en la Ertzaintza

Los gobiernos vasco y central zanjaron ayer una antigua reivindicación laboral y alcanzaron un acuerdo que garantiza la jubilación anticipada de los miembros de la Ertzaintza, quienes podrán acogerse a esta medida a partir de los 60 años. El convenio se ha materializado a través de una enmienda parcial a los Presupuestos Generales del Estado para 2010, que ha sido consensuada con el PNV. De esta manera, se cumple el compromiso adquirido al principio de esta legislatura por el lehendakari, Patxi López, que prometió el desbloqueo de una demanda que estaba enquistada, para que los agentes que hayan alcanzado esta edad puedan jubilarse a partir del 1 de enero del próximo ejercicio. La medida afectará ya en 2010 a un total de 68 policías autónomos, que podrán acogerse a ella de forma voluntaria.

La aplicación de la reducción de la edad de jubilación, establecida de forma ordinaria para el acceso a la pensión en los 65 años, en ningún caso dará ocasión a que el interesado pueda acceder a la retribución con una edad inferior a los 60 años, o a la de 59 en los supuestos en que se acrediten 35 ó más años de actividad efectiva y cotización en la Ertzaintza o en los colectivos que quedaron incluidos en el mismo.

El Departamento de Interior del Gobierno vasco considera que el acuerdo permitirá frenar el progresivo envejecimiento de la plantilla de la Ertzaintza y facilitará su renovación con nuevas promociones que «reforzarán y mejorarán » el servicio que prestan en las calles de Euskadi. Al final de la presente legislatura, 220 ertzainas tendrán 60 o más años. En términos porcentuales, esta cifra representa el 2,7% de la plantilla de 8.000 funcionarios.

El problema se agravaría año tras año. Dentro de una década, se encontrarían en esta horquilla de edad 1.602 ertzainas, que supone el 20% de la plantilla actual. La jubilación anticipada voluntaria a partir de los 60 «cambia radicalmente » esta situación, pues permite un «relevo gradual» de los agentes a medida que alcanzan esta edad.

Asimismo, queda solucionada una reivindicación que el Cuerpo y sus sindicatos vienen realizando desde hace años –incluso desde el Pacto de Toledo para equipararse en la práctica con otras Fuerzas de Seguridad del Estado, pero que no había encontrado respuesta en anteriores gabinetes.
CARTA _ ERNE
NOTA USPLA: Enhorabuena a los compañeros y ahora a esperar que este Acuerdo sirva para acelerar la llegada de la jubilación anticipada a todas las Policías Locales de España, como reivindicamos en las manifestaciones convocadas en Madrid, en noviembre de 2007 y junio de 2009, y en las que estuvimos "codo a codo" con los compañeros de ERNE (Integrantes de COP).
Nota de COP:
Hoy (día 23/10/09) se ha presentado en el Congreso de los Diputados una enmienda pactada entre el PNV y el PSOE que va a permitir el adelanto de la edad de jubilación de los ertzainas.
AHORA ES EL TURNO DE LA POLICÍA LOCAL.
COP va a seguir luchando por ello, porque es de justicia.
Tenemos un compromiso con los Policías Locales. Por eso, continuaremos con la estrategia que nos hemos marcado para conseguir que la jubilación anticipada para todo el colectivo sea una realidad cuanto antes.
Únete a nosotros. Con tu ayuda, lo vamos a conseguir.
FELICIDADES A LOS COMPAÑEROS DE LA ERTZAINTZA

sábado, 17 de octubre de 2009

CIRCULAR C.O.P. Nº26: ESTUDIO SOBRE EL ACOSO LABORAL EN LAS POLICÍAS LOCALES, DERIVADO DE LAS RELACIONES INTERPERSONALES.

En esta Circular se aborda un trabajo desarrollado por seis profesores de la Universidad de Oviedo, la Carlos III de Madrid, la Rovira i Virgili y la de Guadalajara (México), que tiene como título “Las relaciones interpersonales como fuente de riesgo de acoso laboral en la Policía Local”. El documento ha tomado una muestra de 235 agentes, de la mano del Sindicato Independiente
de Policías Locales de Asturias (SIPLA), y trata de determinar sus opiniones sobre “la calidad de las relaciones personales entre los miembros de las plantillas” y “el trato que reciben por parte de los mandos”.Aunque se adjunta el trabajo completo, se aportan aquí algunas de las conclusiones obtenidas del estudio:
Las relaciones con los mandos son valoradas negativamente por lamayoría de los participantes de la muestra, debido al trato desigual,desinteresado discriminatorio que los superiores dispensan a sussubordinados. Por el contrario, las relaciones personales dentro de un mismo nivel de jerarquía constituyen una fuente de satisfacción para un elevado porcentaje de policías locales.A medida que las interacciones sociales entre los miembros que componen las plantillas se tornan más tensas y conflictivas (rivalidad, presiones, falta de apoyo social, insuficientes flujos de comunicación…) con motivo de cambios en la dinámica de trabajo, la duración y la frecuencia de las conductas de hostigamientoseintensifican,especialmente si éstas se producen entre iguales y/o van dirigidas hacia los puestos de mando.El destacado porcentaje de agentes de policía que valora de forma negativa las relaciones personales en sentido vertical descendente podría explicar el predominio del acoso descendente ejercido por los mandos y superiores hacia sus subordinados sobre las demás modalidades de acoso laboral. La naturaleza de las relaciones sociales en las jefaturas de policía influye diferencialmente sobre las formas de expresión de acoso, con lo que unas inadecuadas o insuficientes relaciones personales entre iguales favorecen
el acoso horizontal, mientras que un trato discriminatorio y autoritario hacia los subordinados serán un mejor predictor del acoso descendente.El deterioro de las relaciones interpersonales constituye un factor de riesgo de acoso laboral al propiciar la escalada de los procesos de acoso, que se tornan más intensos y duraderos, así como el incremento de estrategias de hostigamiento por parte de los autores del acoso.La discriminación laboral se ha instaurado en las jefaturas como una práctica habitual de interacción social vinculada con el acoso laboral que, además, se ve respaldada por una cultura corporativa que valora el poder,la jerarquía y el control como principios rectores del funcionamiento interno del Cuerpo de Policía Local.Unas relaciones sociales basadas en la desigualdad,el trato discriminatorio y el abuso de autoridad por parte de quienes ostentan el poder dentro de las jefaturas, junto a un clima social negativo entre iguales desembocan en una mayor probabilidad de síntomas de acoso laboral entre los agentes de policía.
Los propios autores del informe reconocen que “el estudio presenta limitaciones metodológicas en parte debidas a la fuerte jerarquización y otras dimensiones organizativas propias de este colectivo que ya han sido reseñadas”

viernes, 16 de octubre de 2009

CIRCULAR C.O.P. Nº37: CONSULTA SOBRE LA COMPATIBILIDAD ENTRE FUNCIONES DE LA POLICÍA LOCAL Y LAS DE VIGILANTE DE SEGURIDAD.


La Secretaría General Técnica del Ministerio del Interior, dependiente de la Subsecretaría del mismo departamento, emitió una respuesta ante la consulta elevada ante ella, en el sentido de si un funcionario en activo, perteneciente a una Policía Local, puede desempeñar funciones de vigilante de seguridad como trabajo adicional. El sentido de la respuesta fue negativo, siendo interesante la argumentación empleada por Interior para respaldar este análisis. El texto literal es el siguiente: En el análisis de la consulta efectuada, debe señalarse, en primer lugar, que la
Ley Orgánica 2/1986, de 13 de marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, en su artículo 6.7, establece que “la pertenencia a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (entre los que se incluyen los Cuerpos de Policía dependientes de las Corporaciones Locales) es causa de incompatibilidad para el desempeño de cualquier otra actividad pública o privada, salvo aquellas actividades exceptuadas de la legislación de incompatibilidades”. Por su parte, la Ley 53/1984, de 26 de diciembre, de Incompatibilidades del Personal al Servicio de las Administraciones Públicas, en su artículo 1.3 dispone que el desempeño de un puesto de trabajo por el personal incluido en
el ámbito de aplicación de dicha Ley será incompatible con el ejercicio de cualquier cargo, profesión o actividad, público o privado, que pueda impedir o menoscabar el estricto cumplimiento de sus deberes o comprometer su imparcialidad o independencia. Por lo que se refiere a la compatibilidad con otras actividades públicas –que no es el presente caso-, el Capítulo III determina los supuestos y las condiciones en que puede compatibilizarse el desempeño de un segundo puesto de trabajo en el sector público. En cuanto a la compatibilidad con actividades privadas, como sería el ejercicio de la profesión de vigilante de seguridad, el artículo 11 de la repetida Ley establece que, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1.3, el personal comprendido en su ámbito de aplicación no podrá ejercer, por si o mediante sustitución, actividades privadas, incluidas las de carácter profesional, sean por cuenta propia o bajo la dependencia o al servicio de entidades o particulares que se relacionen directamente con las que desarrolle el departamento, organismo o entidad donde estuviera destinado. Y añade que el Gobierno, por Real Decreto, podrá determinar, con carácter general, las funciones, puestos o
colectivos del sector público, incompatibles con determinadas profesiones o actividades privadas que puedan comprometer la imparcialidad o independencia del personal de que se trate, impedir o menoscabar el estricto cumplimiento de sus deberes o perjudicar los intereses generales.
Por otro lado, y en relación con lo establecido en el artículo 6.7 de la Ley Orgánica 2/1986, de 13 de marzo, el artículo 19 de la Ley 53/1984, de 26 de diciembre, establece una serie de actividades que quedan exceptuadas del régimen de incompatibilidades previsto en la Ley, entre las cuales no puede encuadrarse la profesión de vigilante de seguridad. Sin perjuicio de todo lo anterior, y por si pudiera suscitarse todavía alguna duda respecto a la incompatibilidad de las profesiones de policía local y de vigilante de seguridad, la cuestión planteada, a juicio de esta Secretaría General Técnica, queda definitivamente zanjada con la previsión contenida en la
Disposición Adicional Cuarta del Real Decreto 2364/1994, de 9 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad Privada, con arreglo al cual, en aplicación de lo dispuesto en los artículos 1.3 y 11.2 de la Ley 53/1984, de 2 de diciembre, el desempeño de puestos de trabajo en dichas Administraciones por el personal incluido en el ámbito de aplicación de dicha Ley –como es el caso de los funcionarios de Policía Local- será incompatible con el ejercicio de diversas actividades, entre ellas, el desarrollo de funciones propias del personal de seguridad privada.